Industrie 4.0

Wirepas lève 10M d’euros pour lancer sa 5G non-cellulaire dès 2022

par Vincent R. | 08/09/2021 | 5G, Industrie 4.0, IoT, Logistique

Wirepas, l’entreprise finlandaise qui s’est donné pour mission de révolutionner l’IoT des entreprises, annonce aujourd’hui une levée de fonds destinée à accélérer le développement de la première technologie 5G non-cellulaire. Après avoir annoncé sa nouvelle offre et son nouveau standard en mai dernier, Wirepas, qui compte parmi ses clients de nombreuses grandes entreprises internationales, entend lancer sa solution sur le marché en 2022 suite à un fort intérêt et une demande accrue de ses partenaires et clients. Pour accélérer cette prochaine mise sur le marché, ses investisseurs existants, Karma et Tesi, ont injecté 10 millions d’euros.

Plus spécifiquement, les fonds seront utilisés pour renforcer la recherche à long-terme et poursuivre le développement de la technologie de pointe d’IoT massif. Wirepas entend aussi recruter des nouveaux talents notamment dans les domaines du développement, du testing et de la livraison, fonctions indispensables à une arrivée réussie de la solution sur le marché.

La demande en réseaux accessibles augmente au sein des entreprises en recherche d’applications évolutives, à forte densité et applicables à une multitude de secteurs comme les smart meters, les systèmes de gestion des bâtiments, la logistique et les smart cities. Cette nouvelle technologie contribue particulièrement à répondre aux enjeux de l’urbanisation, de la construction, et de la consommation énergétique des villes intelligentes et connectées. Elle ouvre la voie à d’autres usages en matière de communication dans le futur.

Ce nouveau standard 5G signifie que pour la première fois, toute entreprise, quelle que soit sa taille, pourra digitaliser son activité grâce à une connectivité 5G fiable et accessible. Les industries seront en mesure d’exploiter leurs propres systèmes IoT indépendants et de développer de nouveaux services autour de leur expertise et secteur d’activité. Cette technologie leur permettra aussi de stocker et d’utiliser les données générées à leur convenance (sur place, sur cloud, ou partout ailleurs) et de démocratiser la propriété des données.

« Face au fort intérêt du marché pour cette technologie et à nos objectifs de mise à disposition rapide de la solution pour nos principaux clients, nous avons décidé d’accélérer le développement produit de la première 5G non-cellulaire. Conscients que notre solution est unique et que la nécessité n’en est que plus évidente et urgente depuis quelques mois, cette levée de fonds nous aidera à satisfaire notre clientèle aussi efficacement et rapidement que possible. Nous visons 2022 comme date de lancement commercial »

Teppo Hemiä, CEO de Wirepas.

L’actuelle solution Wirepas Massive, basée sur une connectivité en réseau maillée pour l’IoT massif, s’avère être déjà une solution à forte valeur ajoutée, évolutive, fiable, et rentable pour plus de 200 clients dont Fujitsu, Prologis, Wurth, Schaeffler, Orange et Fagerhult.

« Karma se concentre sur la deep tech et l’impact qu’elle peut avoir. Wirepas, forte de ses équipes solides, de sa capacité technique, de sa force de développement , et des ses succès dans la 5G, est dans une phase idéale pour bénéficier de plus de fonds. Nous sommes convaincus que Wirepas est en train de changer à jamais le paysage de l’IoT »

Tommi Uhari, Associé chez Karma.

« Wirepas est précisément ce qu’un investisseur recherche. Nous savions que Wirepas a une grande compréhension des besoins de ses clients et des industries qui peinent à trouver une solution réellement efficace pour eux. Nous sommes enthousiastes d’observer le déploiement et l’impact de cette technologie »

Juha Lehtola, Head of Direct VC Investments chez Tesi.

Stormshield obtient le label Cybersecurity Made in Europe de l’ECSO

par Vincent R. | 30/08/2021 | Cybersécurité, Industrie 4.0

Acteur européen de référence sur le marché de la cybersécurité, Stormshield annonce avoir obtenu le label Cybersecurity Made in Europe décerné par l’Alliance pour la confiance numérique, membre fondateur de l’association ECSO (European Cyber Security Organisation). Avec l’attribution de ce label, valorisant les entreprises européennes de sécurité, Stormshield franchit une nouvelle étape dans son approche pour une cybersécurité européenne de confiance.

Sensibiliser à la valeur stratégique des entreprises de cybersécurité européenne fiables

Ce label, qui récompense les entreprises développant leurs produits et services en respectant le référentiel de l’ENISA (Agence de l’Union européenne pour la cybersécurité), comporte de nombreux critères de sécurité à respecter tels que des exigences en termes de security-by-design, de transparence, de moindre privilège (composant fondamental des référentiels Zero Trust) ou encore de continuité de service.

« Nous sommes fiers d’avoir obtenu le label « Cybersecurity made in Europe » qui illustre notre engagement dans le développement de produits et services robustes et alignés avec les exigences européennes. Cette reconnaissance, qui participe à la mise en place d’une Europe numérique forte, compétitive et souveraine, nous offre la possibilité de nous différencier des acteurs extra-européens et renforce considérablement la confiance de nos utilisateurs finaux et de nos partenaires. »

Florian Bonnet, Directeur Produit de Stormshield.

L’association ECSO, qui représente l’écosystème de sécurité au niveau européen, a pour objectif de coordonner la protection du marché unique du numérique européen et à terme, de soutenir le développement de la souveraineté numérique et de l’autonomie stratégique de l’Europe.

Pour plus d’informations sur l’association ECSO (European Cyber Security Organisation) : https://www.ecs-org.eu/

Un robot MiR200 optimise l’ergonomie d’un poste d’emballage chez Lenze

par Vincent R. | 24/08/2021 | Industrie 4.0, Logistique, Robotisation

Lenze est l’un des leaders mondiaux de l’automatisation dans le domaine de la fabrication de machines, spécialiste de l’Automatisation Centrée sur le Mouvement (Motion Centric Automation). L’entreprise familiale, fondée en 1947 en Allemagne, compte 3700 salariés à travers le monde répartis dans plus de 60 pays. Lenze travaille pour et avec ses clients pour créer des produits et des packages mécatroniques innovants, des systèmes performants composés de matériels et de logiciels pour l’automatisation des machines, ainsi que des services de numérisation.

En France, le groupe Lenze dispose de deux filiales et emploie 180 personnes. Créé en 2004, le site de Ruitz dans les Hauts de France est une « vitrine de l’Industrie du Futur ». Il compte désormais 130 salariés et produit des variateurs de fréquence et des motoréducteurs. Ce site intègre également une plateforme logistique pour livrer ces appareils sur toute la côte atlantique de l’Europe et au Maghreb.

Améliorer l’ergonomie d’un poste en réduisant les déplacements des opérateurs

C’est pour son Poste Emballage des Petits Colis que Lenze a identifié un besoin d’amélioration de l’ergonomie. En effet, le poste comportait beaucoup de déplacements et un port de charge répété de colis, avec des mouvements pouvant entraîner des TMS (troubles musculosquelettiques). Au total il s’agissait d’environ 100 colis par opérateur par jour.

Afin d’améliorer l’ergonomie en même temps que la productivité de ce poste, l’entreprise a décidé d’intégrer un robot mobile autonome (AMR) pour prendre en charge le transport de produits finis entre le poste d’emballage et la station de stockage avant expédition. Le robot devait pouvoir parcourir en toute autonomie près de 5 km par jour, soit 100 km par mois environ.

« L’emballeur devait, à chaque colis, prendre le carton et le porter pour le déposer sur une palette située à côté du poste. Notre but était de simplifier son travail : en s’occupant du transport des colis, le robot mobile permet à l’emballeur de ne plus perdre de temps à quitter son poste ».

Olivier Regnier, Manager Logistic chez Lenze

Le choix s’est porté sur un AMR MiR200, équipé d’un convoyeur motorisé. Pour ce projet, Lenze a travaillé avec l’intégrateur CJL Pack et le distributeur HMI-MBS. La mise en place de la solution a durée un an, du début de la rédaction du cahier de charge à la mise en route de l’installation.

Un choix guidé par la simplicité et la sécurité

Lenze a choisi de s’orienter vers les solutions MiR en raison de la simplicité de mise en œuvre du robot mobile, avec notamment le mode d’apprentissage de l’environnement de la machine. Contrairement aux AGV classiques, le robot mobile ne se contente pas de suivre un parcours prédéfini à l’avance. Il s’adapte en temps réel à l’environnement immédiat.

Avec des capteurs et sa caméra 3D intégrés, le MiR200, est capable d’identifier son environnement et d’emprunter le chemin le plus efficace vers sa destination, et cela, en contournant soigneusement les obstacles et les personnes présents sur le site.

Un robot MiR200 améliore l’ergonomie du Poste Emballage Petits Colis chez Lenze

Le robot n’a besoin que d’un point de départ et d’un point d’arrivée, et calcule un nouvel itinéraire en fonction de la configuration immédiate de l’usine.

Un fonctionnement simple pour des bénéfices immédiats

Le MiR200 est équipé d’un convoyeur motorisé, synchronisé avec un système automatisé constitué de plusieurs stations motorisées de dépose et de prise. Dès lors qu’un carton est emballé et prêt, le robot reçoit d’information et se dirige vers la station d’emballage. Le système détermine la taille du carton, et le carton est alors chargé sur le robot par le convoyeur motorisé. Le robot se déplace ensuite vers le point de dépose, et dès qu’il est en position, le convoyeur est activé : le carton est à ce moment-là déposé sur une station où les cartons sont consolidés avant expédition.

Le cycle complet comprenant le déplacement, l’analyse du carton, la saisie du carton et le transport, dure entre 2 et 4 minutes. Le MiR200 fonctionne sans interruption en équipe de 2×8 heures, entre 6h et 21h, et parcourt en moyenne 5 km par jour.

« Nous avons pu constater une amélioration de la productivité sur les postes concernés de l’ordre de 10 à 15%. Ceci dû au fait que le robot évite beaucoup de déplacements inutiles aux opérateurs et limite également les ports de charge de l’ordre de 2000 kg par jour. »

Olivier Regnier, Manager Logistic chez Lenze

Concernant la gestion des batteries, l’installation a été programmée de manière à ce que le robot se rende de façon autonome sur sa station de charge, dès que le niveau des batteries passe au-dessous de 30%. Par ailleurs, Lenze utilise les temps de pause pour remettre en charge le robot, de telle sorte, qu’il est disponible continuellement entre 6h et 21h dès qu’il est sollicité, sans avoir à se préoccuper d’un changement de la batterie.

« Nous avions déjà sur le site des robots autonomes de type AGV. De plus, la fiabilité de fonctionnement du robot MiR, et plus largement de l’installation, ont rendu l’acceptation du robot très facile. Une formation basique à l’utilisation du robot a été faite pour les opérateurs. Cela s’avère largement suffisant pour leur permettre de gérer les quelques contretemps parfois rencontrés. »

Olivier Regnier, Manager Logistic chez Lenze

La cohabitation homme-robot s’est donc faite naturellement, alors que la zone de travail du robot est également un lieu de passage régulier pour les personnes. Lenze réfléchit à d’autres applications du robot, notamment pour étendre le rayon d’action de l’installation actuelle.

Flexthings : Lunettes connectées et Maintenance 4.0

par Vincent R. | 06/07/2021 | Industrie 4.0, Maintenance, Réalité augmentée

Les nouvelles technologies au service de l’industrie 4.0

Le développement progressif de l’industrie 4.0 vise à accélérer l’efficacité opérationnelle des entreprises et repose sur des technologies de pointe comme la Réalité augmentée, le Big data (ou smart data), le Machine learning, ou encore l’IIOT. Ces technologies permettent aux industriels de gagner en productivité, de réduire leurs coûts et de maximiser leur croissance sur le long terme. Mais le potentiel de l’industrie 4.0 n’est encore aujourd’hui que partiellement exploité, souvent par un manque de compréhension chez les industriels.

Accompagner les entreprises industrielles dans leur démarche de digitalisation, que ce soit sur le volet stratégique ou opérationnel : voici la raison d’être de la société FLEXTHINGS. L’entreprise aide ses clients à mettre la donnée et le digital au cœur de leur stratégie et de leur développement pour transformer la promesse de l’industrie 4.0 en une réalité. Le but ? Mettre sur pied des organisations plus connectées, plus efficaces et plus durables. Pour réussir cette transformation, Flexthings se mue à la fois en conseiller stratégique chargé de l’accompagnement des industriels dans la définition d’une roadmap orientée vers la digitalisation et l’industrie 4.0 ; mais aussi en expert capable de mettre en place et d’implémenter les solutions technologiques permettant cette mutation : PLM, IIOT (ou Internet des Objets Industriels), Réalité Augmentée, Intelligence Artificielle… en d’autres termes, l’ensemble des technologies permettant le renforcement de l’efficacité et la productivité des industriels.

Lunettes connectées et Maintenance 4.0

La crise que le monde traverse actuellement accélère la transition vers une industrie plus responsable, plus digitale et plus connectée. C’est en tous cas ce que constate FLEXTHINGS depuis le début de l’année 2020. Il y a une forte demande sur des solutions digitales, comme par exemple l’expertise visuelle à distance réalisée au travers de lunettes connectées (appelée aussi «remote expertise»), qui rassemble à elle seule tous les pré-requis pour répondre aux enjeux actuels et aux nouvelles contraintes des industriels.

Flexthings : Les nouvelles technologies au service de l’industrie 4.0

FLEXTHINGS a en effet développé une solution d’assistance visuelle à distance, via des lunettes connectées, pour que les équipes de maintenance puissent garder les mains libres pendant leurs opérations tout en étant guidées en temps réels par des experts distants, partout dans le monde. Cette solution appelée « Flex Expert » est rapidement devenue une des solutions les plus demandées par la clientèle FLEXTHINGS, d’autant plus depuis la crise du Covid-19. En quelques mois, cette solution technologique est ainsi devenue une des plus matures du marché pour la maintenance, le suivi et la réalisation d’opérations industrielles à distance : qualité vidéo et audio (en temps réel!), technologie sécurisée, maitrise des outils de communication et de connexion à Internet en milieu industriel… l’intégralité du spectre est couvert.

« Le calcul est très simple. Pour la seule expertise de la centrale de Sendou, il était prévu d’envoyer dix experts sur place pendant 5 jours. Grâce à cette solution, seul 3 experts ont été dépêchés sur le site, avec une économie immédiate portant sur septs billets d’avion aller-retour, trente-cinq nuits d’hôtel et deux centre quatre-vingts heures d’expertise, soit un montant qui atteint 54 000 euros d’économie en une seule opération »

Commentaire de l’un des clients de Flexthings

Limiter au maximum les déplacements et obtenir une capacité d’intervention quasi immédiate signifie réduire drastiquement les frais d’intervention, réduire l’impact environnemental et rendre facilement accessible des zones réputées «dangereuses» ou inaccessibles.

Plus généralement, Flex Expert a également été pensée pour répondre aux exigences du monde demain. Grâce à elle, les experts sont capables d’intervenir partout dans le monde … sans se déplacer. Résultat ? Nous répondons à la fois aux restrictions liées à la crise sanitaire, mais également aux exigences environnementales, économiques, etc. Et cette proposition n’est qu’un début. «Nous avons de nombreux projets permettant d’aller encore plus loin dans l’aide à l’assistance technique à distance, comme la réalité augmentée et l’IIOT qui vont permettre des gains de productivités massifs dans les années à venir » ponctue finalement Monsieur MIR, Directeur Marketing chez Flexthings.

MiR lance une nouvelle solution de remorquage de chariots

par Vincent R. | 30/06/2021 | Industrie 4.0, Robotisation

Mobile Industrial Robots, leader mondial du marché des robots mobiles autonomes (AMR), annonce le lancement du MiR250 Hook. Il s’agit de la seule solution AMR du marché capable de se connecter aux chariots de transport pour les remorquer automatiquement.

Le MiR Hook 250 est un module parfait pour le tout récent MiR250, le robot le plus rapide et compact de la gamme de MiR. Ce dernier est capable de naviguer avec aisance, y compris dans les environnements de travail les plus dynamiques, aux côtés des opérateurs. La nouvelle solution brevetée de robot de remorquage de chariots est une version actualisée et améliorée du MiR Hook sorti en 2016.

Chaque jour, sur les sites du monde entier, plusieurs milliers de chariots de transport sont déplacés manuellement entre les différents services ou départements de l’entreprise, qu’il s’agisse d’une usine, d’un entrepôt, ou encore d’un hôpital. De nombreuses entreprises souhaitent optimiser leur logistique interne afin d’en augmenter la productivité et la rentabilité, mais aussi pour libérer les employés et leur attribuer des tâches à plus forte valeur ajoutée, plutôt que les restreindre à déplacer des produits d’un endroit à l’autre. MiR répond à ce besoin avec son nouveau produit MiR250 Hook. Cette technologie facile d’utilisation permet d’automatiser facilement le transport interne de chariots de transports chargés pesant jusqu’à 500 kg.

« Automatiser le transport interne des différents chariots et cages de transport déjà utilisés par les entreprises, les centres logistiques et les hôpitaux est facile mais également très économique. Il n’est pas nécessaire de modifier l’aménagement du site ou d’acheter de nouveaux chariots, car MiR250 Hook peut localiser et se connecter à presque tous les types de chariots via des codes QR ou des AprilTags. »

Søren E. Nielsen, Président de MiR

La nouvelle génération de robots MiRHook est brevetée, ce qui fait que MiR est ainsi le seul fabricant d’AMR au monde à disposer d’une solution capable de tracter des chariots. Le MiR Hook s’attache automatiquement à un chariot et le livre à destination sans qu’aucune intervention humaine ne soit nécessaire. Cette invention élargit la gamme d’applications d’un robot mobile autonome (RMA). La conception de la nouvelle solution est robuste, créée pour être utilisée dans des environnements industriels. Le robot peut se déplacer à des vitesses allant jusqu’à 2 m/s et navigue efficacement, en toute sécurité. Il n’y a aucune limite au nombre de chariots qu’un robot MiR250 Hook peut collecter et remorquer. Le robot peut collecter des chariots de différentes tailles et hauteurs. La vitesse, la flexibilité et le design industriel de la nouvelle solution MiR250 Hook optimisent considérablement les flux de travail.

« En livrant automatiquement les composants aux employés lorsqu’ils en ont besoin, ces derniers peuvent consacrer leur temps à l’assemblage des produits plutôt que la collecte des pièces et des matériaux. Ainsi, notre robot améliore grandement la fluidité des opérations sur la ligne d’assemblage. De son côté, l’entreprise gagne de l’espace parce que les chariots contenant les composants sont livrés à temps à partir du stock, au lieu d’être laissés en attente dans la zone de production, ce qui prend de la place. »

Søren E. Nielsen, Président de MiR

Très peu de préparations sont nécessaires pour utiliser le MiR250 Hook : Les codes QR ou les AprilTags sont attachés aux chariots et cages utilisées sur le lieu de travail, afin que le robot mobile puisse identifier chaque chariot ou cage. Le robot cartographie ensuite son environnement. Cette cartographie peut être effectuée lorsqu’il est utilisé manuellement sur son itinéraire pour la première fois, ou réalisée en quelques clics, en important une carte des bâtiments et des locaux dans le logiciel du robot. Le robot peut également interagir avec les ascenseurs et les portes, de sorte qu’il peut se déplacer librement entre les départements sans être gêné.

« Il y a des optimisations à faire dans toutes les industries et tous les secteurs avec le MiR250 Hook. Chaque jour, des milliers de cartons et de paquets sont déplacés dans les entreprises de logistique et le passage du transport manuel au MiR250 Hook permettra de réaliser des gains importants. Dans le secteur des soins de santé, nous voyons également un potentiel important pour alléger la charge du personnel en automatisant le transport interne du linge, des déchets ou d’autres activités similaires. »

Søren E. Nielsen, Président de MiR

Les entreprises qui possèdent déjà un robot MiR250 peuvent simplement acheter le module MiR Hook 250 pour le transport de chariots. D’autres clients peuvent investir dans un robot MiR250 et un MiR Hook 250, que MiR envoie comme une solution complète, prête à être mise en service, pour rapidement automatiser leurs opérations de transport interne.

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